欧洲很可能要返贫了！因为欧洲“返贫三要素”已经集齐了：第一，吃了几十年的俄罗斯廉价油气，硬生生让自己掐断了；第二，攒了上百年的工业老本，正以肉眼可见的速度往外流失；第三，中国这个全球最大的消费市场，他们能分到的蛋糕，是一年比一年小。
先说第一件事，便宜气。
俄罗斯的管道天然气，欧洲人舒舒服服用了几十年。
俄乌冲突一打，欧盟跟着美国制裁，把便宜气给掐了。
转头从美国买液化气，价格翻着跟头往上涨。
从今年2月底到现在，欧洲天然气价格涨了约140%，柴油价格直接翻倍，进口化石燃料多花了上千亿欧元。
这不是临时涨价，这是结构性断粮。
以前俄罗斯气是通过管道直接送过来的，运费便宜量大管饱。
现在换成美国液化气，得装船、跨大西洋、再接收，成本能一样吗？冯德莱恩自己都承认，这波能源冲击给欧洲企业和居民带来的压力，冬天来了还会更重。
第二件事更要命，工业老本在往外跑。
人民日报今年5月发过一组数据，2023到2024年间，超过3000家欧洲制造企业把核心产能迁出了欧盟，其中60%搬到了中国和美国。
德国是重灾区，光化工行业就丢了880万吨产能，占欧盟关停总量的四分之一。
整个欧洲化工行业，三年间砍掉了3700万吨产能，相当于欧盟总产能的9%。
厂子搬走不是小事。
德国路德维希港的化工厂，那是巴斯夫的老家，蒸汽裂解装置说关就关。
两万化工工人直接失业，还有九万个岗位悬在半空。
企业不是不想撑，是真撑不住。
今年前四个月，欧洲天然气价格是美国的3.3倍，同样的产品在欧洲生产，光能源成本就比美国贵两倍多。
最扎心的是德国企业倒闭的数据。
今年一年，德国有187744家企业停止经营，差不多19万家，同比又涨了10%。
这里面87%不是破产，是老板主动关门不干了。
账上还没到山穷水尽的地步，但对未来彻底没信心了。
这种主动撤退比破产更可怕。
第三件事，中国市场在缩小。
德国是出口导向型经济体，中国承载了德国超过30%的高端制造出口份额。
可这几年德国对华出口一直在萎缩，尤其是汽车行业利润崩盘。
大众、宝马、奔驰在中国市场被国产车打得节节败退。
法国也好不到哪去，对华贸易逆差越来越大。
德国汽车业最惨。
大众在欧洲本土裁员关厂，在中国市场被比亚迪、吉利打得节节败退。
宝马和奔驰的电动化转型慢了半拍，中国品牌的电动车直接打进欧洲腹地。
德国汽车业是经济支柱，支柱晃了，整个德国经济就跟着晃。
三件事凑一起，就是一个死循环。
能源贵了，工厂撑不住
先说第一件事，便宜气。
俄罗斯的管道天然气，欧洲人舒舒服服用了几十年。
俄乌冲突一打，欧盟跟着美国制裁，把便宜气给掐了。
转头从美国买液化气，价格翻着跟头往上涨。
从今年2月底到现在，欧洲天然气价格涨了约140%，柴油价格直接翻倍，进口化石燃料多花了上千亿欧元。
这不是临时涨价，这是结构性断粮。
以前俄罗斯气是通过管道直接送过来的，运费便宜量大管饱。
现在换成美国液化气，得装船、跨大西洋、再接收，成本能一样吗？冯德莱恩自己都承认，这波能源冲击给欧洲企业和居民带来的压力，冬天来了还会更重。
第二件事更要命，工业老本在往外跑。
人民日报今年5月发过一组数据，2023到2024年间，超过3000家欧洲制造企业把核心产能迁出了欧盟，其中60%搬到了中国和美国。
德国是重灾区，光化工行业就丢了880万吨产能，占欧盟关停总量的四分之一。
整个欧洲化工行业，三年间砍掉了3700万吨产能，相当于欧盟总产能的9%。
厂子搬走不是小事。
德国路德维希港的化工厂，那是巴斯夫的老家，蒸汽裂解装置说关就关。
两万化工工人直接失业，还有九万个岗位悬在半空。
企业不是不想撑，是真撑不住。
今年前四个月，欧洲天然气价格是美国的3.3倍，同样的产品在欧洲生产，光能源成本就比美国贵两倍多。
最扎心的是德国企业倒闭的数据。
今年一年，德国有187744家企业停止经营，差不多19万家，同比又涨了10%。
这里面87%不是破产，是老板主动关门不干了。
账上还没到山穷水尽的地步，但对未来彻底没信心了。
这种主动撤退比破产更可怕。
第三件事，中国市场在缩小。
德国是出口导向型经济体，中国承载了德国超过30%的高端制造出口份额。
可这几年德国对华出口一直在萎缩，尤其是汽车行业利润崩盘。
大众、宝马、奔驰在中国市场被国产车打得节节败退。
法国也好不到哪去，对华贸易逆差越来越大。
德国汽车业最惨。
大众在欧洲本土裁员关厂，在中国市场被比亚迪、吉利打得节节败退。
宝马和奔驰的电动化转型慢了半拍，中国品牌的电动车直接打进欧洲腹地。
德国汽车业是经济支柱，支柱晃了，整个德国经济就跟着晃。
三件事凑一起，就是一个死循环。
能源贵了，工厂撑不住
